📺 Alle Videos von "MDR um 4" in der Mediathek ► https://www.mdr.de/s/mdrumvier In diesem Jahr werden wohl keine Autos in Bad Schandau über die Elbe kommen. Das sagte Mobilitätschef Stephan Berger vom sächsischen Infrastrukturministerium im Gespräch mit MDR SACHSEN. Das stehe auch unabhängig von den laufenden Untersuchungen fest. Die Ergebnisse der seit Montag laufenden Vermessungen für den Bau einer kurzfristigen Behelfsbrücke und einer späteren dauerhaften Ersatzbrücke sollen in drei bis vier Wochen vorliegen. Erst danach könnten konkrete Planungen beginnen. Die größte Herausforderung sind laut Berger dabei Zufahrten und Brückenauffahrten, also die Rampen, die vom Ufer aus die Fahrbahn auf das eigentliche Brückenbauwerk führen. Kommt eine Behelfsfahrbahn neben die Bahngleise? Für die Behelfsbrücke gibt es mehrere Optionen. Möglich sei eine Behelfsbrücke neben der gesperrten Elbebrücke flussaufwärts, so Berger. Zugleich werde auch weiterhin die Option geprüft, eine Behelfsfahrbahn auf die Brückenpfeiler der Eisenbahnbrücke in Bad Schandau, die den Namen Carolabrücke trägt, zu bauen. Behelfsbrücke soll Bahn- und Schiffsverkehr nicht behindern Bis zur Eröffnung der nun gesperrten Elbebrücke verlief neben den Gleisen der Eisenbahn bereits eine Straße auf gemeinsamen Pfeilern und Widerlagern. Auf diesen könnte auch wieder eine Behelfsfahrbahn installliert werden, wobei der Bahnbetrieb nicht beeinträchtigt werden soll. Die Nationalparkbahn ist ein wichtige Bahnverbindung für tschechische Pendler. Über die Brücke rollen aktuell die Züge der Nationalparkbahn zwischen Děčín, Sebnitz und Rumburk. Der Schiffsverkehr auf der Elbe dürfe durch eine Behelfsbrücke nicht beeinträchtigt werden, betont Berger. Es müsse also eine gewisse Durchfahrtshöhe gewährleistet sein. Die Kosten für eine Behelfsbrücke werden - je nach Ausführung - mit acht bis 25 Millionen Euro angegeben. Die gesperrte Elbbrücke kann aufgrund ihres Zustandes nie mehr für den Straßenverkehr genutzt werden. Der dauerhafte Ersatzneubau der Elbquerung in Bad Schandau wird nach Bergers Angaben etwa 70 bis 100 Millionen Euro kosten. Hinzu kommen die Kosten für den anschließenden Brückenteil über die Bahntrasse Dresden - Prag sowie etwaige Abrisskosten. #brücke #badschandau #carolabrücke _______________________________ Wir freuen uns, wenn du uns auch auf unserem Facebook-Kanal besuchst und uns dort folgst ► facebook.com/DerstarkeOsten „MDR um 4“ im Web ► https://www.mdr.de/mdr-um-4
Behelfsbrücke in Bad Schandau frühestens 2026 befahrbar | MDR um 4 | MDR
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📺 Alle Videos von "MDR um 4" in der Mediathek ► https://www.mdr.de/s/mdrumvier In diesem Jahr werden wohl keine Autos in Bad Schandau über die Elbe kommen. Das sagte Mobilitätschef Stephan Berger vom sächsischen Infrastrukturministerium im Gespräch mit MDR SACHSEN. Das stehe auch unabhängig von den laufenden Untersuchungen fest. Die Ergebnisse der seit Montag laufenden Vermessungen für den Bau einer kurzfristigen Behelfsbrücke und einer späteren dauerhaften Ersatzbrücke sollen in drei bis vier Wochen vorliegen. Erst danach könnten konkrete Planungen beginnen. Die größte Herausforderung sind laut Berger dabei Zufahrten und Brückenauffahrten, also die Rampen, die vom Ufer aus die Fahrbahn auf das eigentliche Brückenbauwerk führen. Kommt eine Behelfsfahrbahn neben die Bahngleise? Für die Behelfsbrücke gibt es mehrere Optionen. Möglich sei eine Behelfsbrücke neben der gesperrten Elbebrücke flussaufwärts, so Berger. Zugleich werde auch weiterhin die Option geprüft, eine Behelfsfahrbahn auf die Brückenpfeiler der Eisenbahnbrücke in Bad Schandau, die den Namen Carolabrücke trägt, zu bauen. Behelfsbrücke soll Bahn- und Schiffsverkehr nicht behindern Bis zur Eröffnung der nun gesperrten Elbebrücke verlief neben den Gleisen der Eisenbahn bereits eine Straße auf gemeinsamen Pfeilern und Widerlagern. Auf diesen könnte auch wieder eine Behelfsfahrbahn installliert werden, wobei der Bahnbetrieb nicht beeinträchtigt werden soll. Die Nationalparkbahn ist ein wichtige Bahnverbindung für tschechische Pendler. Über die Brücke rollen aktuell die Züge der Nationalparkbahn zwischen Děčín, Sebnitz und Rumburk. Der Schiffsverkehr auf der Elbe dürfe durch eine Behelfsbrücke nicht beeinträchtigt werden, betont Berger. Es müsse also eine gewisse Durchfahrtshöhe gewährleistet sein. Die Kosten für eine Behelfsbrücke werden - je nach Ausführung - mit acht bis 25 Millionen Euro angegeben. Die gesperrte Elbbrücke kann aufgrund ihres Zustandes nie mehr für den Straßenverkehr genutzt werden. Der dauerhafte Ersatzneubau der Elbquerung in Bad Schandau wird nach Bergers Angaben etwa 70 bis 100 Millionen Euro kosten. Hinzu kommen die Kosten für den anschließenden Brückenteil über die Bahntrasse Dresden - Prag sowie etwaige Abrisskosten. #brücke #badschandau #carolabrücke _______________________________ Wir freuen uns, wenn du uns auch auf unserem Facebook-Kanal besuchst und uns dort folgst ► facebook.com/DerstarkeOsten „MDR um 4“ im Web ► https://www.mdr.de/mdr-um-4
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