Der VW ID. Buzz ist im Grunde die elektrische Variante des Volkswagen Transporters bzw. des VW Multivan. Mittlerweile gibt es diesen elektrischen Bus nicht nur als Fünfsitzer und in der Cargo-Variante, sondern auch mit langem Radstand und bis zu sieben Sitzen. Das Top-Modell GTX bietet zudem mit zwei angetriebenen Achsen den 4Motion Allradantrieb und bis zu 250 kW (340 PS) Systemleistung. Die von uns gefahrene Variante mit langem Radstand soll mit ihrer 86 kWh (Netto) großen Batterie eine maximale Reichweite von 473 km (WLTP) bieten und an einem entsprechenden Schnelllader in nur 26 min von 10 auf 80 % aufladbar sein. Aber wie fährt sich der VW ID. Buzz GTX und ist er sein Geld wert? Während unserer Probefahrt haben wir uns angeschaut, welchen Mehrwert der ID. Buzz mit langem Radstand bietet und ob sich der große Antrieb mit Allrad lohnt. Im Video sprechen wir über Themen wie den Fahreindruck, das Laden, den Verbrauch und die Reichweite. Wir zeigen aber auch, was der elektrische Bus in Sachen Platzangebot, Ausstattung, Preis, Assistenzsystemen, Infotainment, Kofferraum und vielem mehr zu bieten hat. Sprungmarken: 00:00 Intro 00:40 Antrieb 01:44 Exterieur / Design 05:06 Innenraum 07:22 Motoren 07:58 Ausstattung 08:46 Cockpit / Infotainment 13:50 Assistenzsysteme 14:31 Eindruck Assistenzsysteme 16:15 Kofferraum 17:20 Platzangebot Vordersitze 18:06 Sitzprobe Fond 18:46 Fahreindruck 21:58 Batterie / Laden 22:42 Verbrauch 23:59 Preise 24:39 Ablagen 26:23 Gesamteindruck Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben): Marke: Volkswagen Modell: ID. Buzz GTX 4MOTION Ausführung: Langer Radstand Farbe: Monosilber/Kirschrot Basispreis Testwagen: ab 74.928,35 € Breite: 2,21 m (inkl. Spiegel) Länge: 4,96 m Radstand: 3,24 m Höhe: 1,92 m Kofferraum: 306 l - 2469 l Leergewicht: 2780 kg Anhängelast (gebremst, 12%): 1600 kg Stützlast: 75 kg Wendekreis: 13,4 m Motor vorne: Asynchronmaschine 80 kW Motor hinten: Permanentmagnet-Synchronmaschine 210 kW Antrieb: 4Motion Allradantrieb Getriebe: 1-Gang-Automatik Leistung: 250 kW (340 PS) Drehmoment: 679 Nm Beschleunigung (0-100km/h): 6,4 s Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Verbrauch: 20,2 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse: A Batterie: 86 kWh (Netto) Reichweite: 473 km #vwidbuzz #idbuzzgtx #adac _________________________________________________________________ Besucht uns auf https://adac.de und auf unseren Social-Media-Kanälen: Facebook: https://facebook.com/ADAC/ X: https://twitter.com/adac Instagram: https://instagram.com/adac/ TikTok: https://www.tiktok.com/@adac Pinterest: https://www.pinterest.de/adac_eV/ Soundcloud: https://soundcloud.com/adacaudio Blog: https://www.adac.de/der-adac/blog/ Abonniert auch gerne unseren Newsletter: https://scom.ly/newsletter-abonnieren Jetzt ADAC Mitglied werden! Wir sind da. Mit Hilfe, Rat und Schutz. https://scom.ly/mitglied-werden
Elektrischer Bulli mit Top-Motorisierung: VW ID. Buzz GTX im Fahrbericht
23 std vor
Der VW ID. Buzz ist im Grunde die elektrische Variante des Volkswagen Transporters bzw. des VW Multivan. Mittlerweile gibt es diesen elektrischen Bus nicht nur als Fünfsitzer und in der Cargo-Variante, sondern auch mit langem Radstand und bis zu sieben Sitzen. Das Top-Modell GTX bietet zudem mit zwei angetriebenen Achsen den 4Motion Allradantrieb und bis zu 250 kW (340 PS) Systemleistung. Die von uns gefahrene Variante mit langem Radstand soll mit ihrer 86 kWh (Netto) großen Batterie eine maximale Reichweite von 473 km (WLTP) bieten und an einem entsprechenden Schnelllader in nur 26 min von 10 auf 80 % aufladbar sein. Aber wie fährt sich der VW ID. Buzz GTX und ist er sein Geld wert? Während unserer Probefahrt haben wir uns angeschaut, welchen Mehrwert der ID. Buzz mit langem Radstand bietet und ob sich der große Antrieb mit Allrad lohnt. Im Video sprechen wir über Themen wie den Fahreindruck, das Laden, den Verbrauch und die Reichweite. Wir zeigen aber auch, was der elektrische Bus in Sachen Platzangebot, Ausstattung, Preis, Assistenzsystemen, Infotainment, Kofferraum und vielem mehr zu bieten hat. Sprungmarken: 00:00 Intro 00:40 Antrieb 01:44 Exterieur / Design 05:06 Innenraum 07:22 Motoren 07:58 Ausstattung 08:46 Cockpit / Infotainment 13:50 Assistenzsysteme 14:31 Eindruck Assistenzsysteme 16:15 Kofferraum 17:20 Platzangebot Vordersitze 18:06 Sitzprobe Fond 18:46 Fahreindruck 21:58 Batterie / Laden 22:42 Verbrauch 23:59 Preise 24:39 Ablagen 26:23 Gesamteindruck Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben): Marke: Volkswagen Modell: ID. Buzz GTX 4MOTION Ausführung: Langer Radstand Farbe: Monosilber/Kirschrot Basispreis Testwagen: ab 74.928,35 € Breite: 2,21 m (inkl. Spiegel) Länge: 4,96 m Radstand: 3,24 m Höhe: 1,92 m Kofferraum: 306 l - 2469 l Leergewicht: 2780 kg Anhängelast (gebremst, 12%): 1600 kg Stützlast: 75 kg Wendekreis: 13,4 m Motor vorne: Asynchronmaschine 80 kW Motor hinten: Permanentmagnet-Synchronmaschine 210 kW Antrieb: 4Motion Allradantrieb Getriebe: 1-Gang-Automatik Leistung: 250 kW (340 PS) Drehmoment: 679 Nm Beschleunigung (0-100km/h): 6,4 s Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Verbrauch: 20,2 kWh/100 km CO2-Emissionen: 0 g/km CO2-Klasse: A Batterie: 86 kWh (Netto) Reichweite: 473 km #vwidbuzz #idbuzzgtx #adac _________________________________________________________________ Besucht uns auf https://adac.de und auf unseren Social-Media-Kanälen: Facebook: https://facebook.com/ADAC/ X: https://twitter.com/adac Instagram: https://instagram.com/adac/ TikTok: https://www.tiktok.com/@adac Pinterest: https://www.pinterest.de/adac_eV/ Soundcloud: https://soundcloud.com/adacaudio Blog: https://www.adac.de/der-adac/blog/ Abonniert auch gerne unseren Newsletter: https://scom.ly/newsletter-abonnieren Jetzt ADAC Mitglied werden! Wir sind da. Mit Hilfe, Rat und Schutz. https://scom.ly/mitglied-werden
