Elektro-Flaute? Von wegen. Die aktuelle Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigt: In der oberen Mittelklasse fährt ein E-Auto vorneweg. Bei den meistverkauften Automodellen unterteilt nach Segmenten kam es im September 2025 zu einem bemerkenswerten Führungswechsel in der oberen Mittelklasse: Mit rund 2.600 neuzugelassenen Exemplaren in Deutschland setzte sich mit dem VW ID.7 ein Elektromodell an die Spitze des Segments und verdrängte damit den Audi A6, der im August die Spitzenposition innehatte. Der Erfolg des ID.7 spiegelt den allgemeinen Aufwärtstrend bei Elektrofahrzeugen wider. Insgesamt legten batterieelektrische Pkw im September gegenüber dem Vorjahresmonat um rund 32 Prozent zu. Mit rund 45.500 Neuzulassungen erreichten sie einen Marktanteil von 19,3 Prozent. Autos mit teil- und vollelektrischen Antrieben legen zu Rechnet man die ebenfalls im Bedarfsfall elektrisch fahrenden Plug-in-Hybride hinzu, die mit 27.685 Einheiten ein kräftiges Plus von 85 Prozent verzeichneten, kamen voll- und teilelektrische Modelle auf einen gemeinsamen Marktanteil von über 31 Prozent. Zulassungskönig unter den E-Autos war im September übrigens nicht der ID.7, sondern sein Markenbruder ID.3, für den 2.979 Neuzulassungen verbucht wurden. Einen weiteren Führungswechsel meldet das Kraftfahrt-Bundesamt zudem bei den Großraum-Vans: Hier setzte sich im September der Dacia Jogger mit 1.014 Neuzulassungen an die Spitze und löste die Mercedes V-Klasse ab, die im August mit 1.366 Einheiten noch vorn lag.
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