Sieht der neue Elektro-Kleinwagen ID. Polo von VW so aus, wie es ein Post auf X vermuten lässt? Was für die Echtheit der Fotos spricht. Eigentlich will VW seinen neuen Elektro-Kleinwagen ID. Polo erst in wenigen Wochen unverhüllt zeigen. Während es schon Einblicke in den neu konzipierten Innenraum gab (t-online berichtete) , hatten die Wolfsburger das Äußere bislang mit einer Tarnfolie abgeklebt, bis die offizielle Premiere stattfindet. Auf dem Kurznachrichtendienst X sind nun Bilder aufgetaucht, die die Serienversion zeigen könnten. "Auto Motor und Sport" berichtete zuerst. Gleich drei Varianten sind zu sehen: Ein gelber ID. Polo mit eher schlichten Felgen, der die Einstiegsvariante markieren könnte. Die graue Version scheint eine höhere Ausstattungslinie zu sein, während das rote Fahrzeug laut Beschriftung die PS-starke und auf Sportlichkeit getrimmte GTI-Version zu sein scheint. Verifizieren lassen sich die Aufnahmen nicht, und auch Volkswagen dürfte die Echtheit nicht offiziell bestätigen. Doch es deuten zahlreiche Dinge darauf hin, dass es sich nicht um Fälschungen handelt: Aufgenommen wurden die Fotos offenbar in einer Umgebung, die typisch für Autopremieren ist: dunkler Hintergrund, starker Beleuchtungsfokus auf das Auto. Möglicherweise hat sich ein Teilnehmer nicht an das übliche Fotoverbot vor Ort gehalten. Zudem lässt sich im Vergleich mit der getarnten Version und der vorhergegangenen Konzeptstudie ID.2 eine große Ähnlichkeit bei den Proportionen feststellen. Auch das Lichtband an der Front und die Form der Außenspiegel sehen aus wie beim Vorserienmodell. Das wissen wir offiziell über den ID. Polo Was aber schon bekannt ist: Anders als der Name vermuten lässt, ersetzt der elektrische Kleinwagen den klassischen Polo mit Verbrennungsmotor zunächst nicht, sondern ergänzt das Angebot. Gleichzeitig greift VW wieder auf bekannte Modellbezeichnungen zurück. Marktstart ist für 2026 geplant, der Einstiegspreis soll bei rund 25.000 Euro liegen. Technisch basiert das Modell auf der neuen Plattform MEB+, die künftig auch bei weiteren Klein- und Kompaktwagen im Konzern eingesetzt werden soll. Mit 4,05 Metern Länge bleibt der ID. Polo kompakt, bietet aber mit bis zu 435 Litern ein vergleichsweise großes Kofferraumvolumen. Beim Design orientiert sich VW an einer klareren, zurückhaltenderen Formensprache. Im Innenraum kehrt der Hersteller teilweise zu klassischen Bedienelementen zurück und reagiert damit auf Kritik an der bisherigen Touch-Bedienung. Zum Start sind mehrere Leistungsstufen mit Frontantrieb geplant, später folgt die GTI-Version. Je nach Variante kommen unterschiedliche Batterietypen zum Einsatz, die Reichweiten von bis zu 450 Kilometern ermöglichen sollen. Auch bei Assistenzsystemen will VW aufrüsten und Funktionen anbieten, die bisher größeren Modellen vorbehalten waren.
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