Freiheit ohne Kompromisse: 5 Dinge, die den neuen KABE Allrad-Sprinter zum ultimativen Ganzjahres-Camper machen Für viele Wohnmobilisten endet die Reisesaison mit dem ersten Frost oder dort, wo der befestigte Weg aufhört. Die Angst vor einfrierenden Leitungen, klammen Innenräumen oder dem Steckenbleiben auf matschigen Stellplätzen ist ein ständiger Begleiter. Doch pünktlich zur CMT in Stuttgart hat der schwedische Premium-Hersteller KABE eine Antwort präsentiert, die diese „Saison-Angst“ endgültig ad acta legt: den neuen KABE Track auf Mercedes Sprinter-Basis. Der Track ist kein bloßes Facelift, sondern eine konsequente Evolution des bewährten Novum 57. Mit einer Länge von 7,45 m und einer Breite von 2,29 m besetzt er eine Nische, die bisher nur wenige Hersteller bedienen: den luxuriösen, voll wintertauglichen Teilintegrierten mit echter Offroad-Option. Hier sind die fünf wichtigsten Gründe, warum dieses Fahrzeug den Markt der Ganzjahres-Camper neu definiert. 1. Die „Festung“ gegen die Elemente (46 mm High-Tech-Wandstärke) Das Herzstück eines jeden KABE ist sein Aufbau. Während viele Hersteller auf leichte Verbundstoffe setzen, bleibt KABE seinem extrem robusten Sandwich-Prinzip treu, um das Fahrzeug für Temperaturen von -50 bis +50 Grad zu rüsten. Die Konstruktion: Die Wände sind massive 46 mm dick. Der Aufbau besteht aus Aluminiumblech auf der Außen- und Innenseite, was für enorme Stabilität und absoluten Feuchtigkeitsschutz sorgt. Der Isolator „Ecoprim“: Dieser spezielle XPS-Dämmstoff ist schwerer und dichter als herkömmliche Materialien. Da er keine Lufteinschlüsse besitzt, kann er keine Feuchtigkeit aufnehmen. Technische Synergie: Die Materialstärke ist so stabil, dass KABE die Schläuche der wassergeführten ALDE-Fußbodenheizung direkt in die Isolierung des Bodens integrieren kann. Peter Vlaanderen von KABE unterstreicht den kompromisslosen Anspruch: „Wir bauen alle KABE-Fahrzeuge für extreme Temperaturen von -50 bis +50 Grad.“ 2. Allrad-Power trifft auf intelligente Paketlösungen Wichtig für Technik-Kenner: Die Bezeichnung „Track“ steht bei KABE künftig für alle Modelle auf dem Mercedes-Chassis mit Heckantrieb. Der zuschaltbare Allradantrieb ist die Premium-Option für Abenteurer, kombiniert mit dem kraftvollen 190 PS Motor. Gewicht & Zuladung: Das Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 4.100 kg. Ein wichtiger Experten-Hinweis: In der voll ausgestatteten 4x4-Variante (inkl. Advance-Paket) verbleibt eine Zuladung von ca. 300 kg. Zugkraft: Mit einem Gesamtzuggewicht von 6.100 kg darf der Track beeindruckende 2.000 kg Anhängelast ziehen – ideal für einen zusätzlichen Sportanhänger oder einen kompakten Einachser-Wohnwagen. Individuelle Pakete: KABE weicht von der starren Vollausstattung ab. Über das Prime Comfort Paket oder das Advance Paket wählen Kunden gezielt Features wie den Backofen oder Cockpit-Upgrades, statt für ungenutzte Extras (wie eine Lenkradheizung) zu zahlen. 3. Die Lösung für die „Kältebrücke“ Fahrerhaus Das Fahrerhaus ist bei Wohnmobilen traditionell die größte Schwachstelle. KABE löst dies durch eine optimierte Ergonomie und thermische Entkoppelung. Im Vergleich zum Novum wurde der Einstiegsbereich begradigt, was den Zugang erleichtert und Kältebrücken minimiert. Aktive Wärme: Die ALDE-Heizung speist eine spezielle, wassergeführte Heizmatte, die bis unter das Armaturenbrett reicht und die Kälte direkt am Boden blockiert. Thermogardinen-System: Serienmäßig sorgen passgenaue Innen-Thermogardinen mit Druckknopf-System für eine Barriere gegen die Glasflächen. Autarkie-Komponente: Für die Stromversorgung sorgt eine 130 Ah Batterie, wobei für echte Offgrid-Einsätze optional eine Lithium-Lösung erhältlich ist. 4. Physikalisch durchdachte Zirkulation ohne Kondenswasser Ein KABE ist so konstruiert, dass die Luft aktiv „arbeitet“. Das Ziel ist die Vermeidung von Staunässe und Schimmel durch ein geschlossenes Zirkulationssystem. Der Luftkreislauf: Über gezielte Spalten hinter den Oberschränken und am Boden steigt warme Luft auf, nimmt Feuchtigkeit auf und wird über spezielle Dachventilationen nach außen geleitet. Funktionales Design: Die Fenster sind bewusst schmal gehalten. Dies ist kein Design-Zufall, sondern minimiert die Wärmeabstrahlung. Zusätzlich strömt warme Luft durch Öffnungen im Rahmen direkt an den Scheiben vorbei. Puffer-Effekt: Der typische KABE-Teppich dient als temporärer Feuchtigkeitsspeicher für die Atemluft der Bewohner, bevor diese vom Luftstrom aufgenommen und nach draußen transportiert wird.
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4 std vor
Freiheit ohne Kompromisse: 5 Dinge, die den neuen KABE Allrad-Sprinter zum ultimativen Ganzjahres-Camper machen Für viele Wohnmobilisten endet die Reisesaison mit dem ersten Frost oder dort, wo der befestigte Weg aufhört. Die Angst vor einfrierenden Leitungen, klammen Innenräumen oder dem Steckenbleiben auf matschigen Stellplätzen ist ein ständiger Begleiter. Doch pünktlich zur CMT in Stuttgart hat der schwedische Premium-Hersteller KABE eine Antwort präsentiert, die diese „Saison-Angst“ endgültig ad acta legt: den neuen KABE Track auf Mercedes Sprinter-Basis. Der Track ist kein bloßes Facelift, sondern eine konsequente Evolution des bewährten Novum 57. Mit einer Länge von 7,45 m und einer Breite von 2,29 m besetzt er eine Nische, die bisher nur wenige Hersteller bedienen: den luxuriösen, voll wintertauglichen Teilintegrierten mit echter Offroad-Option. Hier sind die fünf wichtigsten Gründe, warum dieses Fahrzeug den Markt der Ganzjahres-Camper neu definiert. 1. Die „Festung“ gegen die Elemente (46 mm High-Tech-Wandstärke) Das Herzstück eines jeden KABE ist sein Aufbau. Während viele Hersteller auf leichte Verbundstoffe setzen, bleibt KABE seinem extrem robusten Sandwich-Prinzip treu, um das Fahrzeug für Temperaturen von -50 bis +50 Grad zu rüsten. Die Konstruktion: Die Wände sind massive 46 mm dick. Der Aufbau besteht aus Aluminiumblech auf der Außen- und Innenseite, was für enorme Stabilität und absoluten Feuchtigkeitsschutz sorgt. Der Isolator „Ecoprim“: Dieser spezielle XPS-Dämmstoff ist schwerer und dichter als herkömmliche Materialien. Da er keine Lufteinschlüsse besitzt, kann er keine Feuchtigkeit aufnehmen. Technische Synergie: Die Materialstärke ist so stabil, dass KABE die Schläuche der wassergeführten ALDE-Fußbodenheizung direkt in die Isolierung des Bodens integrieren kann. Peter Vlaanderen von KABE unterstreicht den kompromisslosen Anspruch: „Wir bauen alle KABE-Fahrzeuge für extreme Temperaturen von -50 bis +50 Grad.“ 2. Allrad-Power trifft auf intelligente Paketlösungen Wichtig für Technik-Kenner: Die Bezeichnung „Track“ steht bei KABE künftig für alle Modelle auf dem Mercedes-Chassis mit Heckantrieb. Der zuschaltbare Allradantrieb ist die Premium-Option für Abenteurer, kombiniert mit dem kraftvollen 190 PS Motor. Gewicht & Zuladung: Das Fahrzeug hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 4.100 kg. Ein wichtiger Experten-Hinweis: In der voll ausgestatteten 4x4-Variante (inkl. Advance-Paket) verbleibt eine Zuladung von ca. 300 kg. Zugkraft: Mit einem Gesamtzuggewicht von 6.100 kg darf der Track beeindruckende 2.000 kg Anhängelast ziehen – ideal für einen zusätzlichen Sportanhänger oder einen kompakten Einachser-Wohnwagen. Individuelle Pakete: KABE weicht von der starren Vollausstattung ab. Über das Prime Comfort Paket oder das Advance Paket wählen Kunden gezielt Features wie den Backofen oder Cockpit-Upgrades, statt für ungenutzte Extras (wie eine Lenkradheizung) zu zahlen. 3. Die Lösung für die „Kältebrücke“ Fahrerhaus Das Fahrerhaus ist bei Wohnmobilen traditionell die größte Schwachstelle. KABE löst dies durch eine optimierte Ergonomie und thermische Entkoppelung. Im Vergleich zum Novum wurde der Einstiegsbereich begradigt, was den Zugang erleichtert und Kältebrücken minimiert. Aktive Wärme: Die ALDE-Heizung speist eine spezielle, wassergeführte Heizmatte, die bis unter das Armaturenbrett reicht und die Kälte direkt am Boden blockiert. Thermogardinen-System: Serienmäßig sorgen passgenaue Innen-Thermogardinen mit Druckknopf-System für eine Barriere gegen die Glasflächen. Autarkie-Komponente: Für die Stromversorgung sorgt eine 130 Ah Batterie, wobei für echte Offgrid-Einsätze optional eine Lithium-Lösung erhältlich ist. 4. Physikalisch durchdachte Zirkulation ohne Kondenswasser Ein KABE ist so konstruiert, dass die Luft aktiv „arbeitet“. Das Ziel ist die Vermeidung von Staunässe und Schimmel durch ein geschlossenes Zirkulationssystem. Der Luftkreislauf: Über gezielte Spalten hinter den Oberschränken und am Boden steigt warme Luft auf, nimmt Feuchtigkeit auf und wird über spezielle Dachventilationen nach außen geleitet. Funktionales Design: Die Fenster sind bewusst schmal gehalten. Dies ist kein Design-Zufall, sondern minimiert die Wärmeabstrahlung. Zusätzlich strömt warme Luft durch Öffnungen im Rahmen direkt an den Scheiben vorbei. Puffer-Effekt: Der typische KABE-Teppich dient als temporärer Feuchtigkeitsspeicher für die Atemluft der Bewohner, bevor diese vom Luftstrom aufgenommen und nach draußen transportiert wird.
